Yeni Pervane Teknolojisi ile Sualtı Gürültü Yayınımı Azalıyor
Gemilerin pervane kavitasyonunun neden olduğu sualtı kaynaklı gürültüyü (underwater radiated noise, URN) büyük ölçüde azaltabilen devrim niteliğinde yeni bir teknoloji geliştirildi.
Kategori: Teknik
Soğutma Suyu Devreleri
Gemilerde mekanik aşınmaları önlemek, termal gerinimleri azaltmak ve yanma verimini optimum seviyede tutmak için soğutma yapılmalıdır. Soğutma bir çok yolla yapılabilir fakat gemilerde imkanlar kısıtlı olduğu için ideal soğutucu akışkan tabi ki su olacaktır. Bu sebeple gemilerde soğutma için deniz suyu ve bu sudan elde edilen tatlı su (distile su) kullanılır.
Alternatör Nasıl Çalışır?
Alternatör, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çeviren dalgalı akım üreticidir. Bu cihaz ile alternatif akım (AC) üretilir ve alternatif akım jeneratörü de denilmektedir. Teknik Denizcilik olarak yabancı kaynakların çevirisine devam ediyoruz ve bu sefer de alternatörlerin nasıl çalıştığı ile ilgili bir videoyu sizlerle paylaşıyoruz.
Equasis Nedir? Nasıl Kullanılır?
Her gün dünyanın farklı limanlarında ve tersanelerinde PSC, FSC, Class surveyleri yapılmaktadır. Her geminin survey sonucunda çıkan eksikliklerinin bir sonraki denetime kadar giderilip giderilmediğinin kontrol edilmesi gerekmektedir. FSC, PSC, class vs. farklı farklı kurumların yaptığı denetimlerin takip edilmesi ve herkesçe erişilebilir hale getirilmesi amacıyla Avrupa Komisyonu (EC) ve Fransız Denizcilik Birliği tarafından 1997 yılında kar…
Devamı
Gemi Dizel Motorunun Başlatılmasında Sıkıştırılmış Havanın Rolü
Dizel motorların gemilerde nasıl (çalışmaya) başladığını biliyor musunuz? Dört katlı bir binaya eşdeğer büyüklükte ana tahrik motoru, 30 bar’lık bir basınçta sıkıştırılmış hava yardımıyla başlatılıyor. Bildiğiniz gibi bir gemi bir mobil enerji santrali veya hareketli bir mini şehir. O tüm tesislere sahip,bazen karada bulduklarımızdan daha iyi. Bu hareketli devler, bir gemideki birçok aktiviteyi kolaylaştıran önceden…
Devamı
Stern Tube Nedir?
Herkesin bildiği üzere gemilerin yürütülmesi, gemilerin kıç tarafında bulunan bir pervane yardımı ile gerçekleşir. Fakat pervanenin geminin iç kısmında konumlanan ana makine ile olan bağlantısını herkes bilmeyebilir. Stern tube (Kıç tüp), geminin kıç tarafına yerleştirilmiş olup, bu bağlantının yapılmasına yardımcı olmaktadır. Gemi pervanesi, dümen yelpazesi hariç, gemi makine dairesi dışında ve deniz suyu ile temas…
Devamı
Swedish Club: D/G Hasarlarının En Büyük Sebebi İnsan Hatası
Swedish Club’ın yaptığı bir araştırma yardımcı makinelerdeki hasarların büyük bir bölümünün bakım ve onarım işleminden hemen sonra meydana geldiğini ortaya koydu. Temel bulgulara göre makine hasarlarının %55‘i ilk 1000 saatlik dilimin %10’unda ya da bakımdan hemen sonra meydana gelmekte. Yardımcı makinelerin (auxiliary engines,dizel jeneratörler) hasarları üzerine endişelenen kulüp üyelerinin tepkisi sonucunda hazırlanan son raporun önemli…
Devamı
Kısmi Yük Optimizasyonu Yakıt Tasarrufu Sağlıyor
MAN Diesel & Turbo kısmi yük optimizasyonu girişimi, tanıtımından bu yana 180 sipariş aldığını duyurdu. Kısmi yük optimizasyonu, dört zamanlı ve küçük çaplı MAN motorlarının çalışması sırasında yakıt tüketimini optimize eden bir ayar yöntemidir. MAN Diesel & Turbo’nun dört zamanlı motorları üzerine çalışan mühendislerden biri olan, Finn Fjeldhøj şunları söyledi: “Kısmi yük optimizasyonu, yüksek yük aralığında…
Devamı
EU MRV Bilgilendirme Sunumu
Avrupa Birliği üye devletlerin ve ilgili limanlara giren çıkan tüm gemilerin karbondioksit (CO2) emisyonlarının izlenmesi, raporlanması ve onaylanması süreçlerini zorunlu hale getiren EU MRV (Monitoring, Reporting and Verification) regülasyonu hakkında baştan sona bilgilendirici bir sunum hazırladık. Bu sunum ile önümüzdeki yıllarda denizcilik ve gemi makineleri sektörünün alacağı şekil hakkında bilgi sahibi olabilirsiniz. Ayrıca ilerleyen dönemde…
Devamı